Sofroni} je istakao da je dojam da je sve u potpunosti završeno, ali bi sve ovisilo o izvještaju izvođača i od stručnog nadzora.
Sofronivićeva i da li ih je vođen željeznicama iz Vrbasa Nove do Naumovića, a potom je posjetila željezničku stanicu u Subotici.
“Према свим њиховим извештајима степен физичке реализације на прузи, ту подразумевамо доњи слој, горњи слој пруге, колосеке, електросистеме, ТТ-системе, Ш-системе – све је завршено 100 одсто. На овој деоници од Новог Сада до Суботице, односно до државне границе са Мађарском, има укупно 73 инжењерска објекта и они су завршени 100 одсто”rekao je ministar.
U udjelu Novog Sada do Subotice, odnosno na granicu, koji ima ukupnu dužinu od 108,7 kilometara, ima 12 mobilnih zgrada, uključujući novu zgradu ćelija u Subotici, kao i željezničkoj stanici u Novom Sadu, kao da se ponovo provere.
“Желимо да будемо апсолутно сигурни да сутра када се изда употребна дозвола за те објекте они буду потпуно безбедни и сигурни за наше грађане. Тренутно је провера статике целе зграде, на станичној згради Суботица, на објекту који је под заштитом Завода за заштиту споменика културе Суботица, која је непокретно културно добро. Овде су нам се појавили подземни тунели и подруми који нису били обухваћени пројектном документацијом. Ми смо добили задатак да завршимо ову пругу, поред највећег пијетета према жртвама стравичне трагедија која се десила у Новом Саду, живот мора да иде даље и ова пруга мора да се пусти што пре. Србију сваки дан не пуштање ове пруге у саобраћај јако пуно кошта, морамо имати у виду и тај аспект”naglasila je ministra.
Paralelno s radom na statici staničnih zgrada, također je važno izmjeniti potrebnu pravnu i tehničku dokumentaciju, iz resornog ministarstva i vjeruju da je neka puštanje u rad Odjeljak Novi Sad -Subotica u julu ove godine.
Sofronivić kaže da će se administrativni procesi voditi paralelno, jer se nijedan objekt u Srbiji moći koristiti ako ne postoji dozvola za upotrebu izdata.
Da bi se dogodio, zahtijevat će da su svi radovi u skladu s građevinskom dozvolom i tehničkom dokumentacijom, tačnije sa svima koji nas garantuje da će naši objekti biti sigurni jer su sigurnost i sigurnost ljudi i sigurnost ljudi i sigurnost ljudi i sigurnost ljudi i sigurnost ljudi su najdragocjeniji.
“Пуштање у рад се неће десити док се не изда употребна дозвола. На целој овој траси која је дугачка 108,7 километара ми практично имамо 15 деоница, и како која буде била спремна тако ће се подносити захтеви за издавање употребних дозвола и тек по издавању свих употребних дозвола, ако је пруга само пруга, ако је станица онда је само станица, у суштини од тога ће зависити пуштање у рад. Требало би да ћемо моћи да испоштујемо најављено отварање у јулу ове године”Rekao je Sofronijević.
Linijski ministarstvo podsjeća da ovaj međunarodni tok Beograda-Budimpešte, kao i da se uporedi i provjerava mađarskom stranom da je vrijeme kontrole pasoša, tj., Isto, ili u Budimpešti, ili u Budimpešti ili tokom vožnje vozom.
Vodeća inicijativa za projekat Beograd-Budimpešta “Појас и пут”
Ambasador Kine Li Ming rekao je da je projekat Beograd-Budimpešte vode vodeće inicijative za projekat “Појас и пут” I simboličan projekat praktične saradnje Kine i Srbije.
Kao što je rekao, presjek Beograd – Novi Sad od puštanja više od 12 miliona putnika, a na taj način značajno poboljšao uslove srpskog stanovništva, ali je prešao Republiku Srbiju i značajan ekonomski profit.
“Циљ мог данашњег обиласка је да погледамо како заиста напредује ситуација на читавом овом пројекту и да промовишемо што пре пуштање пруге у рад на највишем могућем нивоу. Верујем да ћемо уз велики труд и рад, обе стране, моћи успешно да пустим ову пругу у саобраћај и испунимо консензус који су постигли шефови наших држава, и тиме дати и свој допринос нашој заједничкој сарадњи у изградњи наше заједнице”Je li rekao.