Tajvanski gigant elektronske industrije “Фокскон”čini se, konačno je ušao u automobilsku industriju u Japanu. Naime, ta izuzetno kapitalno bogata kompanija, koja se proslavila svojom proizvodnjom “ајфона” za potrebe američkog brenda “Епл” a posljednjih godina pokušava da se probije u automobilsku industriju, najavio je da će sa japanskim proizvođačem autobusa i kamiona “Мицубиши Фусо” osnovati zajedničko preduzeće koje će proizvoditi električne autobuse u Zemlji izlazećeg sunca.
Japanske i tajvanske kompanije stupile su u kontakt prošle godine i potpisale memorandum o razumijevanju, čime je započela tehnološka saradnja. U početku je bio ograničen na transfer znanja i tehnologije vezanih za proizvodnju elektromotora za autobuse “Фокскон” obezbeđeno “Мицубиши Фусоу”koji je uglavnom poznat po dizel agregatima.
Međutim, dva giganta su na zajedničkoj konferenciji za novinare u Japanu objavila da su postigli 50-50 zajedničkog ulaganja u dizajn i proizvodnju potpuno električnih autobusa – posao koji će se obavljati u već postojećem pogonu. “Мицубиши Фусоа” u gradu Toyama u istoimenoj prefekturi na obali Japanskog mora.
Istovremeno, zajedničko ulaganje, koje će biti osnovano u drugoj polovini godine sa sjedištem u gradu Kawasaki u prefekturi Kanagawa, također će raditi na poboljšanju postojećeg asortimana. “Мицубиши Фусо” autobusi sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.
“Фокскон” će u taj brak unijeti svoju tehnologiju vezanu za baterije, odnosno akumulatore i softver, i “Мицубиши Фусо” svoje iskustvo u razvoju komercijalnih vozila, svoje znanje o tome šta japanski kupci očekuju, i svoje mreže za prodaju i održavanje vozila.
Penetracija “Фокскона” u automobilskoj industriji
Važnu ulogu u ovoj asocijaciji imao je, prema pisanju japanskih medija, Jun Seki, japanski menadžer, jedan od bivših direktora. “Нисана”koji je sada unutra “Фокскону” zadužen za vođenje strategije električnih automobila tajvanskog konglomerata.
“Фокскон” (na Tajvanu poznat kao “Хонхај прецизна индустрија”) je najveći svjetski proizvođač elektronike, poznat po proizvodnji pametnih telefona i tablet računara za strane, uglavnom američke, brendove kod kuće iu svojoj matičnoj Kini. Posljednjih godina ostvaruje godišnji prihod u iznosu od 200 do 260 milijardi američkih dolara.
Prije same epidemije covida odlučio je dobar dio raspoloživog kapitala usmjeriti u automobilsku industriju, kako bi kao proizvođač električnih i elektroničkih uređaja iskoristio svoju veliku tehnološku tranziciju – zaokret ka električnim vozilima. “Фокскон” već razvija električna vozila na Tajvanuali za dalje širenje i realizaciju velike ambicije da u bliskoj budućnosti preuzme lavovski udio na svjetskom tržištu električnih automobila i dalje mu je potrebno znanje, ime i prodajna mreža koju imaju tradicionalni proizvođači automobila.
Zbog toga je Jun Seki pretprošle godine pokušao da pridobije svoju bivšu kompaniju “Нисан”koja prolazi kroz veoma teško restrukturiranje, sa kojom treba udružiti snage “Фоксконом”. Ali ta ideja nije realizovana, jer “Нисан”kompanija koja je stvorila prvi masovno proizveden električni automobil na svijetu, odlučila je dati stabilizacijsku pomoć (kasnije će se ispostaviti – neuspješnoHonda je ponizila Nissan koji se bori, propali pregovori o spajanju) tražiti domaćeg igrača “Хонде” (Nissan i Honda u pregovorima o spajanju).
Seki and “Фокскон” pa su se obratili kompaniji “Мицубиши Фусо”čija će fabrika u Toyami prvenstveno raditi za potrebe domaćeg tržišta, ali i za izvoz. “Мицубиши Фусо”iako joj je sjedište u Kawasakiju i vodi se kao japanska kompanija, zapravo je 90 posto u vlasništvu njemačkog “Дајмлера”zbog čega je i generalni direktor Nijemac.
“Фокскон” – velike ambicije, velika energija i veliki novac
“Фокскон” (“Хонхај”) je relativno mlada kompanija osnovana 1974. godine sa sjedištem u New Taipeiu. Danas je prisutna u 23 zemlje svijeta i zapošljava oko milion radnika.
Od 2021. godine radi na čak devet modela električnih vozila, uključujući dvije limuzine, krosover, karavan, kamionet, kamion i autobus.
U Japanu “Фокскон” je prisutan već deset godina kao većinski vlasnik teškog proizvođača elektronike “Шарп”preko koje također pokušava proizvesti električno vozilo kako bi se nametnuo na japanskom i azijskom tržištu. To je kombi po imenu “ЛДК+” – vozilo koje je zamišljeno kao prostorija na točkovima u kojoj se može menjati konfiguracija sedišta (nameštaj), jačina svetla, snaga ventilatora i slično, a filmovi se gledaju na velikom ekranu. Riječ je o automobilu koji, prema riječima njegovih kreatora, može služiti za posao i zabavu dok je parkiran, kao da je dodatak stanu.
To je takva vrsta duhovitosti “Фокскон” namjerava privući pažnju potrošača i sebi izdvojiti prostor na tržištu (električnih) automobila.