Tajpej, Tajvan – Fatalni pad zraka Jeju 2216 u Južnoj Koreji istaknuo je rizike ptice mogu predstavljati komercijalnim aviokompanima.
Piloti su rekli kontrolu vazdušnog saobraćaja da su se njihov avion sudali sa jatom pticama ubrzo pre nego što se mayday i prave hitno slijetanje na međunarodnom aerodromu u Južnoj Koreji, navodi Ministarstvo zemlje, infrastrukture i transporta u Muan.
Snimke sudara u nedjelju pokazali su Bwin-motor Boeing 737-800 izrada slijetanja na trbuh na pisti bez njegovog prenosa.
Avion je tada preskočio preko Tarmaca prije nego što je udario u betonski zid i eksplodirao u plamen, ubijajući 179 od 181 ljudi na brodu.
Dok se velike ptice posebno mogu predstavljati opasnosti za zrakoplov, bilo bi vrlo neobično da ptica udara sam da izazove sudar, rekli su sudar, rekli su sudar.
Dane Williams, direktorica Savjetovanja Aviation Sigurnost Azija, rekla je da bi “izuzetno malo verovatna” da ptica spusti moderan avion poput boeing 737-800.
“Motori su dizajnirani tako da zapravo izbacuju sve strane predmete”, rekli su Williams za Al Jazeeri.
Geoffrey Thomas, glavni urednik zasnovan na australiji, rekao je da bi štrajk ptica najvjerovatnije samo kriv.
Dokazi ukazuje na zrakoplov koji doživljava električni kvar, jer je prestala prenositi podatke o lokaciji – poznati kao “ADS-B podaci” – na kontrolu zračnog prometa ubrzo nakon što je rekao Mayday, rekao je Thomas.
“Izgleda kao da su ti piloti bavili kaskadnim neuspjehom, tačnoj prirodi koju ne znamo. Ono što znamo je da su podaci o ADS-B zaustavljeni, nisu rasporedili svoje zaklope za slijetanje, a nisu rasporedili podvozje “, rekao je Thomas Al Jazeeri.
“Zašto se te stvari događaju, ne znamo, ali sve se dogodilo nakon kontrole vazdušnog saobraćaja upozorilo se na jato ptica”, dodao je Thomas.
Vjerojatno će biti mjeseci prije nego što istražitelji određuju uzrok sudara, koji je najsmrtonosnija zračna katastrofa ikad održana na južnokorejskom tlu.
Južnokorejske vlasti ne ispisuju katastrofu uz nacionalnu odboru za prijevoz u Sjedinjenim Državama u skladu sa globalnim zračnim propisima, jer je u SAD-u izrađen avioni Boeing.
Štrajkovi za ptice su relativno čest opasnost za komercijalno zrakoplovstvo, ali rijetko rezultiraju ozbiljnim nesrećama.
Američka federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) izvijestila je 19.400 štrajkova divljih životinja – uključujući ptice – na američkim aerodromima sama 2023. godine. Američke aviokompanije izvijestile su o još 236 udara u 55 zemalja iste godine, navodi se podaci FAA-e.
U velikoj većini slučajeva, najozbiljniji ishod je manja oštećenja zrakoplova, s takvim incidentima koji koštaju industriju oko 1,5 milijarde dolara godišnje, navodi Thomas.
Thomas je rekao da su štrajkovi ptica postali češći zbog rasta zračnog putovanja, sa više od 120.000 komercijalnih letova svakog dana širom svijeta, te razvoj tiših aviona.
Najčešće, avioni koji štrajkuju ptice su potpuno netaknute, prema regulatornim podacima.
Od gotovo 1.400 ptica udara u Velikoj Britaniji 2022. godine, manje od 100 uzrokovao je štetu zrakoplovu ili je prekinula let, prema upravljanju civilnom zrakoplovom.
Dok ptičji udari rijetko uzrokuju probleme, umiješane su u nekoliko ozbiljnih nesreća tokom godina.
Istražitelji ispitivanja za 2019. godinu Etiopske aviokompanije FLIT 302. Otkrilo je da je objekt – najvjerovatnije ptica – aktivira pogrešan sistem kontrole leta koji je uzrokovao da se nos aviona uzrokovali dolje.
U 2009. godini američki airways let 1549 slavno je sletio u rijeku New York Hudson nakon sudaranja sa jatom ptica ubrzo nakon polijetanja zračne luke Laguardia. Airbus A320-214 uspio je napraviti hitnu vodu koja slijeva bez smrti.
1995. godine, 24 kanadski i američki zrakoplov umro je nakon što su se njihov avion srušio na bazi zračnih snaga u Aljasci nakon sudara s guskim.
Doug Drury, avijacijski stručnjak u australijskom CQuniversityverstvom, rekao je da bi se avion Boeing 737 trebao biti u mogućnosti da slijedi hitno slijetanje nakon gubitka energije u motoru u slučaju incidenta, kao što je incident, poput incidenta.
“Nažalost, ima više pitanja nego odgovora”, rekao je Drury za Al Jazeeri.
Ispitivao je zašto piloti nisu uspjeli usporiti zrakoplov tokom slijetanja, zašto su navodno sletjeli u suprotni smjer piste i zašto su sleteli izvan položaja normalne “zone slijetanja”.
“Piloti su obučeni da usporili zrakoplov do neku iznad brzine štandova kako bi se umanjila udaljenost tla. Zašto nije bio pjenasta pjesama sa materijalom za retardantu plamena? ” Drury je rekao.
Međunarodna zračna luka Muan također bi trebala imati sigurnosne mjere predostrožnosti za prestrašenje jata ptica, poput zvučnika koji oponašaju zvuke sačmarica, rekao je, koji se često koriste na aerodromima širom svijeta.
Južna Koreja Chosun dnevni list izvijestili su da su procjene utjecaja na okoliš na aerodromu preporučile raspoređivanje zvučnih topova, lasera i svjetla upozorenja, ali kašnjenje takvih mjera odloženo je zbog radova na proširenju za piste.
Williams od zrakoplovne sigurnosti Asia rekli su da su, osim usvajanja takvih mjera za prestrašivanje ptica, vlasti također mogu poželjeti preispitati lociranje aerodroma u područjima koja se preklapaju sa migracijskim obrascima za ptice.
“Jedina druga stvar o kojoj mogu razmišljati nije odabir aerodroma u kojima se ptice migriraju, na primjer, u zimskoj ili ljetnoj sezoni”, rekao je.
Južna Koreja u ponedjeljak je započela sedam dana nacionalne žalosti, a zastava su letele na polu-jarbolu i vršilicu predsjednika Choi Sang-Mok koji putuju na mjesto sudara kako bi se počastilo.
Zvaničnici su rekli da su probni identificirali ostatke 141 žrtava do sada.
Kako su istraživači radili na utvrđivanju uzroka katastrofe, vlasti su rekli da će provoditi posebnu inspekciju svih Boeing 737-800 u poslovanju u zemlji.
Choi, koji je preuzeo svoje dužnosti pre samo tri dana nakon premještanja predsjednika i premijera, rekli su da je i usmjerio i vlasti da izvrši pomeranje cijelog zrakoplovnog sektora zemlje.
“Čim se provede oporavak nesreća, traži se transportno ministarstvo za provođenje hitne sigurnosne inspekcije čitavog sistema aviona kako bi se spriječilo recidiva aviona”, rekao je Choi.