Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) u Sjedinjenim Državama prijavila je drugi radarski tuh za aerodrom u Newarku, New Jersey, za manje od dvije sedmice.
Incident postavlja stalnu pitanja o stanju kontrole zračnog prometa u SAD-u, povećavajući pritisak na administraciju predsjednika Donalda Trumpa za rješavanje zrakoplovne sigurnosti.
FAA je u petak izvijestio da je oko 3:55 lokalno vrijeme (07:55 GMT), objekt u Filadelfiji, Pennsylvania, izgubila je telekomunikacijske signal za oko 90 sekundi, sprječavajući ga iz nadgledanja komunikacijskih i radarskog signala za međunarodnu zračnu luku Liberty Newark.
Snimanje preispitano od strane Reutersa vijesti zauzela je neke frustracije usred prekida.
“FedEx 1989, predati ću te ovdje. Naši opseg su samo otišli crn”, rekao je kontrolor pilotu za otpremni let.
“Ako vam je stalo do ovoga, obratite se aviokompaniji i pokušajte dobiti neki pritisak da ih poprave.”
To je drugi put zabilježen za newark, zabilježen je za Newark, veliki zračni terminal koji služi miropolitanskim područjima poput New Yorka.
28. aprila dogodio se sličan incident, što je rezultiralo stotinama kašnjenja i desetina preusmjerenih letova. Pet kontrolera za vazduh i saobraćaj takođe je otišao na dopust nakon incidenta, koristeći savezni zakon koji im omogućava da odvode slobodno vrijeme nakon traumatičnih incidenata.
U jeku incidenta u petak, povezana štampa je izvijestila da su kašnjenja i otkazivanja u Newarku također gore, pozivajući se sa statistike sa web stranice Filtaware.com.
Bijela kuća ukratko se bavila drugom prekidom u dnevnoj vijesti sa novinarima, založivši nadogradnje u narednim mjesecima.
“Jutros je bio propust u sistemu, posebno na aerodromu Newark”, rekao je novinarima Sekretar za štampu Karoline Leavitt.
“Taj se gljivac uzrokovao istim telekomunikacijama i softverskim pitanjima koja su postavljena prošle sedmice. Sve se vratilo na mreži nakon kraćeg prekida, a nije postojao operativni uticaj.”
Leavitt je dodao da bi Faa i Ministarstvo saobraćaja “rješavali ovo tehničko pitanje večeras za sprečavanje daljnjih prekida”.
Dok su svaka druga pitanja u zrakoplovstvu, insulacijski insajderi kažu da kontrolori zračnog prometa i piloti imaju obuku za rješavanje prekida, kako bi se umanjile opasnosti.
“Sistem se oživljava stvarno dobro kada sve funkcioniše. Ali najvažniji dio je da je spreman da funkcioniše kada je stvari pođu po zlu”, rekao je kapetan udruženja savezničkim pilotima.
“Čak i kad zvuči zastrašujuće, znajte da kontroleri vazdušnog saobraćaja i piloti imaju obuku i mi idemo na to.”
Najnoviji prekid, međutim, pojačao je nadzor nad adumom, koji je vidio nekoliko visokoprolasnih avijacijskih nesreća od polaganja u januaru.
29. januara devet dana u Trumpov drugi sudar odvijao se sudar srednjeg zraka u blizini Righttona u blizini Washingtona, DC, ubijajući sve na avionu: Američki aviokompanični putnički mlaznica i vojni crni helikopter.
Trump je u početku sugerirao da su inicijative raznolikosti prema njegovom prethodniku, bivšeg predsjednika Joe Bidena krive za sudar, iako nije ponudio nikakve dokaze da bi se potvrdili taj tvrdnju.
Kasnije, u februaru se njegova administracija suočila sa kritikama zbog smanjenja stotina osoblja FAA, kao deo njegove pukotine na navodnom otpadu u saveznoj vladi.
Kritičari su, međutim, upozorili da kontrola zračnog prometa i srodnih poslova imaju podmazani, podižući vjerojatnost grešaka i kvara. Neke od pogođenih pozicija uključivali su inspektore aviokompanije i mehaniku održavanja.
Član američkog Kongresa Josh Gottheimer, koji predstavlja okrug u New Jerseyu, objavio je izjavu ranije ove sedmice pozivajući se na povećanje osoblja na FAA-u, uokvirujući na pitanje kao pitanje zrakoplovne sigurnosti.
“Zahtijevam da Trumpov administracija dodaje više kontrolora vazdušnih prometa kako bi pokrili aerodrom Newark da bi odmah pomogao u smanjenju nestašica – i da plate sve radnike u skladu s tim,” Gottheimer je u skladu s tim platio “, napisao je sve radnike”, napisao je sve radnike “, napisao je sve radnike”, napisao je sve radnike “, napisao je sve radnike”, napisao je sve radnike “, napisao je sve radnike”, napisao je sve radnike “, napisao je sve radnike”, napisao je sve radnike “, napisao je sve radnike”, napisao je sve radnike “, napisao je sve radnike.
“Donja linija je da ovo nije partizansko pitanje – to je stvar javne sigurnosti. Radi se o popravljanju sistema koji treba popraviti.”
Trumpovi zvaničnici su u međuvremenu zalupili prošli uprave za previše malo za ažuriranje postojećih sistema za kontrolu zračnog prometa.
Ranije ove sedmice, sekretar za prijevoz Sean Duffy najavio je da će voditi modernizaciju tih sistema, uključujući zamjenu bakrenih kablova sa optičkim vlaknima i zamena starijih radara i radija.
“Izgradnja ovog novog sistema je ekonomska i nacionalna bezbednost, a vrijeme za popravljanje sada je sada”, rekao je Duffy u njegovom izdanju vijesti.
Ali projekat će vjerovatno zahtijevati odobrenje i finansiranje sa Kongresa, ostavljajući svoju budućnost u zraku.