Intervju: Digital Tech Fuels Autotrader-ov pogon u budućnost

Transformacija u fazama

Digitalna transformacija se dogodila postepeno. S vremenom je kompanija uvela mobilni posao, poslovanje podataka, a sada nudi platforme za druge organizacije u svom sektoru da vode svoje poslovanje.

COE kaže da svi takav razvoj zajedno formiraju digitalni posao. “Nisu takvo što su stvari sekvencijalni koraci, svi još uvijek postoje zajedno. Mi smo još uvijek web posao, još uvijek posao podataka, i dalje dodajemo i povećavamo i povećavamo se,” kaže i dalje.

Iza svih ovih projekata i planova sjedi tim tehničkog osoblja koji trenutno čini trećinu ukupne radne snage organizacije od 1.200. Tehnički tim sadrži inženjere, dizajnere, stručnjake za proizvode i naučnike podataka.

“Zadnjih 10 godina razvijamo svoje podatke i podatkovne sposobnosti da bismo u mogućnosti pružiti visoko skalabilne, visoko performanse, preporuke vođene na maloprodajnu stranu”

Nathan Coe, Autotrader

To je zahtjevno i dinamično radno okruženje. Web stranica Autotrader posjećuju oko 1,6 miliona ljudi dnevno, koji troši kombinovano 500 miliona minuta mjesečno na njemu.

“Ovo nisu statistike slave”, kaže Vijećom Evrope. “Postoji 13.000 trgovaca koji koriste našu platformu, a na našoj web stranici imamo 440.000 automobila, što – za razliku od proizvoda na većini e-trgovinskih lokacija – mijenjaju se svaki dan i svi su jedinstveni.”

Ovo je izazov za IT osoblje koje čine više od 1.000 softverskih izdanja svake sedmice, koristeći agilne tehnike.

“Bili smo rano u Agileu, prešli u nju pre oko 10 godina. Sad [we operate] Kontinuirana isporuka i kontinuirana integracija “, kaže Coe.” Imamo grupu inženjera koji se fokusiraju na infrastrukturu. To znači da možemo prilagoditi naš softver, razviti naš softver i pružiti stvarno brzo i pouzdano. I što je važno, možemo odgovoriti i učiniti mnogo malim promjenama, što smanjuje rizik od puštanja i povećanja brzine inovacija. “

Kolabarativna kultura

Rijetko je u ovom danu i starosti za kompaniju tako pouzdana na tehnologiju koja ne koristi IT outsourcing dobavljačima. Ali, prema COE, ovo je upravo razlog što ih kompanija ne koristi.

“Vrlo smo principirani kada je u pitanju naša tehnologija i način na koji to radimo. Jedan od tih principa je da ono što mi radimo je tehnologija, mi želimo da sa punim autotrader osoblja radi na njemu. Oni su ljudi s našom kulturom i našim vrijednostima, a nisu samo ovdje za projekt”, kaže on.

“Uopšte ne koristimo nikakve outsourcing pružatelje. Imamo osoblje Velike Britanije koje radi u kancelariji više nego što su izvan kancelarije, u osobi, visoko suradničko okruženje.”

Tehnološki tim organizacije temelji se uglavnom u Manchesteru, gdje se zasniva oko 750 od 1.200 osoblja. Takođe ima kancelariju u Londonu.

Zapošljavanje u Autotrader-u je u velikoj mjeri fokusiran na pronalazak osoblja u ranim godinama karijere, kaže Coe. “Vrlo dobro platimo, ali ne želimo samo reći:” Najviše platimo i radimo sa AutoTraderom “jer je prijedlog mnogo veći i bolji od toga”, kaže on.

Platforminacija fragmentirane industrije

Autotrader također želi da njegove maloprodajne kupce i druge partnerske firme imaju koristi od izlaza svog IT tima. Primio je ogromne količine zahtjeva za programiranje aplikativnog programiranja (API) od organizacija koje svoju platformu koriste za pokretanje svog poslovanja. Tu spadaju garaže, zajmodavci, trgovce i osiguravatelje.

Potencijalno, najveći IT projekat Autotrader, prema Viječu, poznat je kao “digitalni maloprodajni”, Whertby on nudi malim organizacijama u automobilu koji se bavi sektorom mogućnost pristupa najnovijim tehnologijama putem njegove platforme.

“Sva tehnologija koju gradimo za pokretanje Autotrader-a, sada dopuštamo drugima da koriste za vođenje svog poslovanja”, kaže Vijeće.

On kaže ovaj od “velikih ciljeva”. “Sada kažemo:” Zapravo, trebali biste moći učiniti više od transakcije na Autotrader, marku koju vjerujete “.”

COE kaže da su mnogi kupci u industriji mali i nemaju velike tehnološke funkcije. “Ovo ne zanimamo nam za prodaju automobila, ali dopuštamo našim prodavačima da dobiju sve prednosti prodaje na omnichannel način”, dodaje Coe.

Savršen problem za AI

Dok kompanija pronalazi odgovore za svoje kupce, to stvara probleme za umjetnu inteligenciju (AI) za rješavanje.

Autotrader se trenutno bavi više AI projekata i, prema COE, to je dobro testirano testiranje za očaravajuće tehnologiju današnjeg dana. Kaže da ima 440.000 automobila na svom mjestu, koji se često mijenja, “savršen problem za AI” za rješavanje.

“Naši proizvodi su svi jedinstveni, tako da morate koristiti modele za razgradnju podataka i obnoviti se do, na primjer, vrijednosti vrijednosti i recite našim prodavačima koliko će vremena poduzeti za prodaju”, kaže COE.

Ali on kaže dok AI sada razgovaraju svi, od velikih poduzeća do škola, postoje različite sorte, od kojih većina nije spreman. “Mislim da je važno malo premotati, jer AI ljudima često znači priključiti chaggpt u nešto za pisanje e-pošte, za koje mislimo da je možda zanimljivo, ali ne posebno inteligentna upotreba AI-ja.”

Autotrader-ov IT tim trenutno se bavi u tri odvojena projekta koja imaju tehnologiju iskorištavanja AI, ali to nije ništa novo u kompaniji.

“Zadnjih 10 godina razvijamo svoje podatke i podaci o naučnim mogućnostima kako bismo u mogućnosti pružiti visoko skalabilne, visoko performanse, preporuke vođene na maloprodajnu stranu”, kaže COE.

“Koristimo AI, uglavnom mašinsko učenje, godinama, i to radimo, jer su sva ta vozila drugačija, a ljudi žele znati koja je vrijednost. Prodavci automobila žele da shvate šta se nalaze na automobilima, što ih čini na automobilima, što ih čini da ih izdvajaju i koliko brzo ih mogu prodati.”