Dok Porsche 911 Dakar i Lamborghini Huracán Sterrato pokazuju da sportski automobili mogu funkcionirati i izvan asfalta, njihova cijena i ograničena proizvodnja čine ih nedostižnima za većinu vozača. Upravo zato Kuhl Outroad Toyota GR86 privlači toliku pozornost. Riječ je o ozbiljno prerađenom GR86 koji donosi safari izgled i stvarne terenske sposobnosti, ali bez egzotične cijene kakvu nose premium marke.
Ideja off-road GR86 nije nova. Toyota je prošle godine na SEMA sajmu predstavila GR86 Rally Legacy Concept i tada jasno pokazala koliko ovakav pristup može biti zanimljiv entuzijastima. Ipak, koncept nikada nije dobio zeleno svjetlo za serijsku proizvodnju. Japanski tuner Kuhl odlučio je ispuniti prazninu i pretvoriti tu ideju u stvarnost.
Osnova Kuhl Outroad verzije je posebno razvijen ovjes s coiloverima koji povećava udaljenost od tla za 7,5 cm a u odnosu na serijski model. Za one koji žele još više prostora ispod automobila, dostupan je i hidraulični sustav koji omogućuje dodatno podizanje za 4 cm. Uz to dolaze redizajnirani prednji i stražnji branici, novi spojleri, bočni pragovi i proširenja blatobrana, čime GR86 dobiva robusniji izgled i funkcionalnost potrebnu za lošije podloge.
Cijena kompletnog paketa iznosi 4.150.000 jena, što je otprilike 26.500 američkih dolara, a u nju su uključeni lakiranje, ugradnja i porez. U usporedbi s iznosima koje traže proizvođači poput Porschea ili Lamborghinija za slične koncepte, ovo se može smatrati pravom povoljnom ponudom.
Za kupce kojima serijska snaga nije dovoljna, Kuhl nudi i turbo paket koji uključuje reprogramirani ECU, dodatni hladnjak ulja i novi karter. Rezultat je 290 konjskih snaga, što predstavlja povećanje od oko 27% u odnosu na standardnih 228 KS. Time GR86 ne dobiva samo off-road izgled, već i performanse koje prate sportsku reputaciju modela.
Konačna verzija Kuhl Outroad Toyota GR86 bit će službeno predstavljena na Tokyo Auto Salonu 2026 u siječnju. Iako zasad nema planova za službenu prodaju izvan Japana, ovaj projekt jasno pokazuje koliko bi tržište rado prihvatilo pristupačan sportski automobil sposoban za makadam i loše ceste. Ako Toyota ne želi napraviti serijski off-road GR86, aftermarket scena očito je spremna uskočiti i ponuditi ono što vozači već dugo priželjkuju.